लिथियम आयन बॅटरी सेलमुळे अनेक कॉर्डलेस साधने शक्य होतात: ड्रिलस्, रिसीपोकेटिंग आरे, सर्क्युलर साइड, इम्पॅक्ट ड्रायव्हर्स. या बॅटरी इतकी चांगली मिळत आहे, अगदी नीलर्स आणि लॉन मॉव्हर्स लिथियम आयन बैटरीद्वारे समर्थित आहेत.
गडद बाजू ही बैटरी त्यांच्या उच्च अपयश दर कुविख्यात आहे. आणि आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, अल्प-कॅड बैटरी विपरीत, जे धीमे टप्प्यात अपयशी ठरतात, लिथियम आयन बॅटरी एकाच वेळी अपयशी ठरते.
एक मिनीट ते काम करीत आहेत, पुढचे मिनिट ते नाहीत. आपण कोणत्याही प्रकारे त्यांना पुनरुज्जीवित करू शकत नाही. विल्हेवाट फक्त उत्तर आहे.
असे का होते आणि बॅटरी अपयशी कसे होऊ शकते?
अयशस्वी: वारंवार, अचानक
लिथियम आयन बॅटरीसह माझे अनुभवाने मला खात्री पटली आहे की, या टप्प्यावर, या बॅटरीच्या उपकरणास जगापर्यंत पोहचण्याआधीच विकासाला अजून एक मार्ग आहे. प्रत्येक गोष्टीत लिथियम आयन वाढवण्याकडे पाहता, माझा दृष्टिकोन जुन्या पद्धतीचा ठरू शकतो पण ऐका:
माझ्या कॉर्डलेस टूल्समध्ये कुठल्याही बॅटरीमध्ये दोन-दोन वर्षांहून अधिक काळ टिकून राहिलेला नाही. नी-कॅड (निकेल कॅडमियम) बॅटरीद्वारे वापरलेली साधने, जरी भारी आणि कमी-शक्तीच्या आहेत तरीही अद्याप जात आहेत.
हे मान्य आहे का? दोन वर्ष हा लिथियम आयन बैटरीसाठी स्वीकार्य वयोमान आहे असे आपण म्हणूया. त्या दोन वर्षांच्या मुदतीपूर्वी जेव्हा ते अपयशी ठरतात - आणि त्यामुळे अचानक
माझ्याकडे ताररहित साधने एक दिवस होती, पुढील अपयशी ठरल्या.
Ni-Cad च्या विपरीत, लिथियम आयन बैटरी एकाच वेळी सर्व अपयशी, नाही हळूहळू यापैकी बरेच नवीन लिथियम आयन बैटरी देखील आहेत.
जसे की बाहेर येते तेंव्हा लिथियम आयन बॅटरीज स्वैर स्वरुपातील रॉक तारे असतात: ते अतिप्रमाणात संवेदनशील असतात आणि त्याला व्यवस्थित हाताळले पाहिजे. जर ते त्यांच्या सोई क्षेत्राच्या बाहेर जातात, तर ते खेळण्यास नकार देतात.
कारण अपयश प्रवाशांपेक्षा अधिक चांगला आहे
थोडक्यात, अल्कली धातुतत्व आयन बॅटरी त्यांच्या डिझाइनमध्ये बिघाड नसतात - सुरक्षेच्या सावधगिरी म्हणून
लिथियम आयन बैटरी, ते खूप गरम झाल्यास, शेकोटीचे कारण होऊ शकतात. या घडण्याची शक्यता अत्यंत कमी आहे. परंतु आग लागलेली बॅटरीची कथा इतकी नाट्यमय आहे की त्यांना असे कळते की लिथियम आयन बॅटरी सर्व वेळ आग झटकत आहे.
फॅन्सी टर्म हे थर्मल प्लेअवे आहे . जेव्हा लिथियम आयन बॅटरी 158-1 9 4 अंश फॅरच्या त्याच्या आंतरिक इलेक्ट्रोलाइट कमी श्रेणीतून बाहेर जाते, तेव्हा पळपुटा उद्भवतो. बॅटरीमधील रस जास्त, पळपुटाच्या वेगवान पळपुटाच्या हंगामात फुललेल्या 1,110 डिग्री फॅ.
हे उच्च-श्रेणीचे ताजे बॅटरीवर दबाव टाकण्यास, पॉप, व्हेंट गॅस, प्रज्वलित वायू आणि बॅटरी सेलच्या सामुग्रीचा वापर करतात. तेव्हाच शेकोटी आल्या.
बॅटरी व्यवस्थापन प्रणाली
त्याआधी, आशेने, बॅटरीची आंतरिक व्यवस्थापन प्रणाली (बीएमएस) ने लाथ मारली आहे. बीएमएस म्हणजे फ्यूजसारखे. व्होल्टेजच्या उच्च पूर झाल्यास घर किंवा कार मध्ये फ्यूज अयशस्वी ठरल्या आहेत.
हे प्रेम आजीवन बॅटरी प्रतिस्थापन कार्यक्रम ऑफर जसे Ridgid म्हणून उत्पादक compelled आहे धर्मादाय करणी नाही. लिथिअम आयन बॅटरीद्वारे चालविण्यायोग्य साधने आणि अशा इंधन पेशींची सद्यस्थिती यातील भेद यांच्यातील अंतर लक्षात घेण्याचा Ridgid चा मार्ग आहे.