जेव्हा उच्च कार्यक्षमता फर्नेसमध्ये दहन समस्या आहे

06 पैकी 01

उच्च कार्यक्षमता दाब भरे सह दहन समस्या

एक उच्च-कार्यक्षमता केंद्रीकरण भट्टी तुलनेने अलीकडील होम हीटिंग तंत्रज्ञान प्रतिनिधित्व करते. परिणामी, परंपरागत भट्टीच्या तुलनेत या प्रकारच्या काही समस्यानिवारण करण्याच्या विचारात आहेत. आपल्याला असे प्रकार कसे आहेत हे आपल्याला कसे कळेल?

परंपरागत भट्टी आणि उच्च कार्यक्षमता केंद्रीकरण भट्टी यांच्यामध्ये मुख्य फरक म्हणजे उष्णता एक्सचेंजर तंत्रज्ञानाचा वापर ज्वलन प्रक्रियेतून उष्णता प्राप्त करण्यासाठी केला जातो आणि दहन वायू बाहेर टाकतात. स्पष्टपणे, आपण कंडेन्सींग भट्टीस ओळखू शकता कारण एक्सिऑस्ट गॅसेस पारंपरिक गॅस भट्टीत सापडलेल्या मोठ्या धातू एक्झॉस्ट फ्लूपेक्षा तुलनेने लहान पीव्हीसी पाईपमधून आपल्या घराबाहेरुन बाहेर पडेल. बर्याचदा, आपण भट्टीतून आपल्या घराच्या शिडाच्या वरून दोन पीव्हीसी पाईप्स बघू शकाल - एक म्हणजे हवाचे सेवन वाट काढणे, दुसरे विरघळणे

या भट्टी प्रकारात विविध प्रकारचे भट्टी आणि प्रज्वलन समस्या येऊ शकतात तरीही हा लेख थेट वेंट (दोन-पाइप) उच्च कार्यक्षमता केंद्रीकरण भट्टीच्या वेंटिंग आणि घनीभूत निचराशी संबंधित मुद्द्यांवर लक्ष केंद्रित करतो:

निम्नारामुळे कमजोर ज्वाला किंवा दहन समस्या :

• रोधक सेवन हवा वाटणे
• अयोग्य विहिर वायू पुनर्रचना

आग्रहाची अपुरी , यामुळे:

• भडकलेले कंडेनसेट ड्रेन
• भडकावलेला व्हेंट
• दोषपूर्ण दबाव स्विच

ट्यूटोरियल मध्ये चर्चा केलेली संभाव्य भट्टी आणि इग्निशन समस्यानिवारण मुद्दे, " गॅस फर्नास दुरुस्ती आणि समस्यानिवारण " पहा असावा पण हे ट्यूटोरियल थेट वाट (दोन पाईप) च्या वेंटिंग आणि घनीभूत निचराशी संबंधित अतिरिक्त समस्यानिवारण आणि दुरुस्तीच्या मुद्द्यांविषयी चर्चा करेल. उच्च कार्यक्षमता केंद्रीकरण भट्टी

या ट्युटोरियलमध्ये पुढील समस्या आणि समस्या आल्या असतील

कमजोर ज्योत किंवा दहन समस्या:

• ऑब्स्ट्रक्ट केलेले इनटेक एअर वेंट
• अयोग्य निर्गमन गॅस पुनर्रचना

भट्टीचा उद्रेक करणार नाही:

• भडकलेले कंडेनेटेट नाले
• भडकलेल्या फ्ल्यू व्हेंट.
• दोषपूर्ण दबाव स्विच

06 पैकी 02

अडथळा आणल्या गेलेल्या हवा वितरणामुळे कमजोर ज्योत

एका थेट वेट दोन-पाईप प्रणालीद्वारे हवाबंद झालेल्या हवातील वेट पाईप्समुळे कंडन्सींग भट्टीमध्ये गंभीर दहन समस्या निर्माण होऊ शकते.

1. बर्नर कंपार्टमेंट कव्हर काढून टाकून भट्टीचा ज्वलन समस्या अडथळा केलेल्या वायु पुरवठा पाईपमुळे उद्भवली आहे का हे पाहण्यासाठी तपासा, ज्यात दहन चेंबरमध्ये मुक्त हवा प्रवाह उपलब्ध होईल. ज्वलन सुधारते असल्यास, नंतर प्रज्वलित बहन वायु पुरवठा वितरक पाइप अडथळा येऊ शकते.
2. पक्ष्यांच्या घरट्यांसारखे अडथळ्यांना किंवा हवेच्या आहारातील पोकळीसाठी तपासा. आवश्यक असल्यास, एक विमान विष्ठा म्हणून ओळखले प्लंबर उपकरणाने बाहेर साफ.

06 पैकी 03

अयोग्य निकास गॅस पुनर्रचनेमुळे कमकुवत ज्वाला

जेंव्हा थेट वाट दोन-पाईप यंत्रणेचे हवाचे सेवन आणि घराबाहेरच्या बाहेर अयोग्य रीतीने स्थापित केलेले व्हेंट्स असतात तेव्हा "शॉर्ट सर्किटिंग" ची समस्या किंवा दहन वायुचे सेवन करण्यासाठी पुनर्रचना एक्झॉस्ट गॅसची नोंद होऊ शकते.

हे होऊ शकते जेव्हा वायुचे सेवन करणे आणि विष्ठा एकत्र करणे खूप जवळ असणे आणि वेन्ट वायू बाहेर टाकणे-ज्यात मुख्यत्वे पाण्याच्या वाफ, कार्बन डायऑक्साइड आणि कार्बन मोनॉक्साईडचा समावेश असतो-ते पुन्हा दहन वायुचे सेवन वाटतात. ताज्या हवा दहन सेवन वाटणे निकास वायूसोबत तडजोड केल्यामुळे, भट्टीपर्यंत पोहोचणार्या वायुमध्ये योग्य दहन होण्यासाठी पुरेसा ऑक्सिजन नाही, परिणामी दहन समस्या निर्माण होते.

• ही समस्या एकाग्र वाट किटच्या वापरामुळे किंवा दोन-पाइप प्रणालीमध्ये दोन्ही व्हेंट दोन्ही व्यवस्थित स्थापित करून टाळता येऊ शकते. हे कदाचित आपल्या एचव्हीएसी कॉन्ट्रॅक्टरसाठी नोकरी आहे.

04 पैकी 06

घनकचनेत ओलांडल्यामुळे थांबावेला अपयश

इग्निशनच्या व्यतिरिक्त पारंपारिक भट्टीत असणाऱ्या अपयशांव्यतिरिक्त भंग पावलेल्या भुकटीवर प्रज्वलनाची समस्या उद्भवू शकते कारण पोकळीत व्ह्यूट कंडेनसेट लाईन.

• आंशिक रूप धारण केलेल्या फ्लाईट व्हेंकट्ट कन्सनेसेट लाईन किंवा इंडसियर फॅनजवळील कंडेन्सेट कलेक्टर बॉक्सेसवर गाळ आहे, ते बहुतेक भट्टीच्या दबाव हालचालीमधून जातात .
• जर कंडेनसेट ड्रेन मलबेला, अयोग्य ड्रेनेज किंवा फ्रोझन कंडेननेट द्वारे अवरोधित केला गेला असेल तर दबाव स्विचमुळे सामान्य ऑपरेशनची परवानगी मिळणार नाही. हे स्विच संपर्क उघडेल आणि त्यांना खुला ठेवेल, युनिट ऑपरेशन टाळत आहे.
• कारण दबाव स्विच भट्टीच्या ड्रेन पॅनमध्ये घनीभूत झाल्याने संवेदना मिळते कारण कंडेनसट ड्रेन साफ ​​होत नाही तोपर्यंत भट्टी कार्यरत नसते आणि कंडेन्सॅट मुक्तपणे वाहते.
• निचरा ओळी काडली जाते तेव्हा आपण लहान दुय्यम गर्मी एक्सचेंजरच्या ड्रेनेज होलमधून बाहेर पडत असलेले जास्त पाणी लक्षात घेऊ शकता.
• कंडेनसेट ड्रॅव क्लॉपमुळे उद्भवणारी प्रज्वलन समस्या अधूनमधून असू शकते. ते सुरू आणि थांबवू शकतात कारण प्रतिबंधित जल प्रवाह वेळेत अडथळा निर्माण करतो आणि भट्टीला मागे फिरू देतो, परंतु जर समस्या निराकरण नसेल तर कंडेस्टीक बॅक अप झाल्यानंतर ते पुन्हा दिसू शकतील.

06 ते 05

भडकलेल्या फ्ल्यू व्हेंटमुळे थांबलण्यास अयशस्वी

प्रेशर स्विचला अडथळा झालेला फ्लू गॅस व्हेंट पाईप द्वारेही टिपला जाऊ शकतो.

• अडकलेल्या हवाबंद पाईप सारखेच अडथळ्यांना किंवा पाड्यासारख्या अडथळ्यांची तपासणी करा, परंतु वाट पाइप (¼ "प्रति फुट भट्टीचा किमान उंचीवरील उतार) आणि अपुरा पाइप प्रत्येक 5 मध्ये समर्थित असल्याची खात्री करून घ्या. त्याच्या क्षैतिज रन च्या पाय.

एक थरथर कापणे किंवा अयोग्यरित्या उष्मायन विरहित पाईप घनरूप पाणी एकत्रित करू शकते आणि प्रवाह प्रतिबंधित करू शकते परिणामी ट्रिपेड दबाव स्विचचा वापर केला जातो.

06 06 पैकी

फॉल्टिट दबाव स्विचमुळे आग्रहामुळे अयशस्वी होणे

एक भट्टीचा दबाव स्विच सुरवातीस मसुदा Inducer द्वारा निर्मित नकारात्मक दबाव जाणवण्याकरिता डिझाइन केलेले सुरक्षा डिव्हाइस आहे. हे अनिवार्यपणे खात्री करून घेते की जर उद्योजक पंखा चालत असेल आणि भट्टीचा प्रज्वलन बंद केल्यास योग्य दहन वायुचा प्रवाह चालू नसेल तर.

पारंपारिक भट्टीसारखी, कंडन्सींग भट्टीवर दबाव स्विच कधी कधी अपयशी होईल किंवा खुल्या स्थितीत अडकेल. भट्टीच्या दबाव हालचालीची योग्यता तपासण्यासाठी, आपल्याला एक मल्टीमीटर (व्होल्टमीटर / ओहम-मीटर) ची आवश्यकता असेल.

1. उष्णतेसाठी एखाद्या सेटिंग कॉलवर आपल्या थर्मोस्टॅटवर सेट करा
2. दबाव स्विच टर्मिनलला जोडलेले दबाव स्विचचे पॉवर लीड डिसकनेक्ट करा.
3. प्रेशर स्विचवर प्रत्येक टर्मिनलवर ओहम मीटर लीड्स ठेवा आणि मीटर रीडिंग पहा. दबाव स्विच ओहम मीटर 0 किंवा 0 च्या जवळ असावा (कोणताही प्रतिकार दर्शवत नाही) अनंतता किंवा मोठ्या संख्येचा प्रतिकार वाचन म्हणजे दबाव स्विच फॉल्ट आहे.
4. आपण दबाव स्विचवरून फेटलेले किंवा तुटलेले नळ्या तपासण्यासाठी तपासू शकता कारण यामुळे ट्रिप केलेले स्विच देखील होऊ शकते.

टीप: योग्य व्होल्टेज मिळवण्यावरही खराब दबाव स्विच कार्यान्वित होणार नाही. दबाव स्विच कार्य करत नसल्यास, आपणास बदलाची जागा मिळत नाही तोपर्यंत आपणास तात्काळ परिस्थितीत आणण्याचा प्रयत्न कराव्यात अशा काही युक्त्या आहेत. आपण व्हॉल्टर मीटर नसल्यास आपण हे देखील वापरून पाहू शकता.

1. दबाव बोट आपल्या बोटासह हार्ड झटका द्या.
2. जर ते काम करत नसेल, तर तुम्ही नलिका डिस्नेक्ट करू शकता, जेथे नलिका दबाव स्विचशी जोडली जाते (डिश स्विचवर स्वतः डिस्कनेक्ट करू नका) आणि हळूवारपणे झटकून टाका आणि जोपर्यंत आपण डायफ्र्राम / सॉनींग ऐकू येईपर्यंत नाही. स्विच हलवा
3. थर्मोस्टॅट उष्णता लावायचा असेल तर मग बर्नर्सला पेटवायला पाहिजे. दबाव स्विच एक सुरक्षितता साधन असल्याने, ते शक्य तितक्या लवकर निश्चित केले जाणे किंवा मूळ कारण समस्या निश्चित करणे आवश्यक आहे.