दोन हिम-पिघळून पर्याय किंमत तुलना
जर गरम पादचारी मार्ग कमी असतील तर अधिक लोक त्यांच्या मालकीचे असतील का? कदाचित, विशेषत: ज्यात द्रुतगतीने पहाण्याच्या बाजूने चालणा-या गाड्या असतात: बर्फास्ताराच्या आल्यानंतर लगेच त्यांच्या डावपेचांना सुरक्षितपणे किंवा खाली आणता येण्यासारखी ती अशक्य आहे. ज्यांना या बर्फ-काढण्याची पद्धत कधीच ऐकलेली नाही त्यांच्यासाठी, हे कसे कार्य करते आणि ते किती खर्च करते ते जाणून घ्या.
उष्मायनाने चालणार्या वाहनांना "बर्फाचे वितळणारी प्रणाली" असेही म्हटले जाते, हे शिवणे , सल्फ्टिंग, बर्फाची झाडे, बर्फाचे शिट्टी आणि इतर बर्फ काढून टाकण्याच्या पद्धती या पर्यायांचा तांत्रिक पर्याय आहे.
त्यांच्यामागेचा विचार आहे की, बर्फ पडतांना ते पडताच पहाता येतांना गरम पाण्याची प्रतीक्षा करावी, जेणेकरुन त्या भागात बर्फ जमा करणे अशक्य होईल. जसजसे महत्त्वाचे आहे ते आपल्या ड्रायव्हरव्हवर किंवा जवळच्या चालण्याच्या पृष्ठभागावर बर्फ बांधणे प्रतिबंधित करत आहे, कारण बर्फ वर फिसलल्यामुळे गंभीर दुखापत होऊ शकते. तथापि, दोन वेगळ्या उत्पादनांमधील फरक काढूया, दोन्ही आपल्या ड्राईव्हवरील बर्फ आणि बर्फ वितळेल:
- पूर्णपणे अंगभूत गरम पाण्याच्या प्रवाहावर नियंत्रण प्रणाली
- पोर्टेबल गरम ड्राइव्हवे माट्स
काय फरक आहे? खर्च-जाणीव असलेला गिर्हाईक हे लगेच लक्षात घेणे आवश्यक आहे की पूर्णतः वाढलेल्या प्रणालीपेक्षा चटई खरेदी करणे अधिक स्वस्त असेल. हीटट्रक एक कंपनी देऊ केलेल्या सर्वात कमी किमतीचा चटई 120-व्होल्ट पोर्टेबल पट्टी आहे जो 2 फूट रुंद व 20 फूट लांब आहे; किंमत आहे $ 1,600 किंमत स्पेक्ट्रमच्या दुसर्या टोकाशी (परंतु अंगभूत गरम ड्राइव्हवे सिस्टमच्या तुलनेत अजूनही कमी किमतीची किंमत) 240-व्होल्ट, 30-फूट-लांब आवृत्ती आहे, जी 2,520 डॉलर आहे (आपण एक मॅट सानुकूल देखील करू शकता बिल्ट).
पूर्णपणे अंगभूत मार्ग ड्राइव्हर्ड्स मध्ये काय?
बर्याच हिमवर्गीय गळती प्रणालीसह, टिव्हिंगचा मार्ग (आणि पायी चालत असलेल्या पादचारी मार्ग, आच्छादन, भिंतीवरील लोखंडी जाळी आणि पोर्च पावले देखील आपल्याला आवडत असल्यास) चालतात. गरम पाणी टयूबिंगमधून पंपले जाते. याला "हायड्रॉनीक" हिमवर्गीय प्रणाली म्हणून ओळखले जाते. गरम मार्गरक्षक प्रणालीतील पाणी एक फ्रीझ-फ्रीझ (ग्लाइकोल) सह मिसळले जाते.
उष्णता टयूबिंगपासून आपल्या डोंववेच्या पृष्ठभागापर्यंत प्रक्षेपित करते, बर्फ आणि बर्फ ओलाळणे. ड्रेनेज आपल्या द्रुतगतीने दूर पाणी वळवून त्याद्वारे तयार केलेले द्रव रन-ऑफ पकडा.
एक उज्ज्वल बर्फ-पिळणे प्रणाली चालते काय?
बर्याच अंगभूत बर्फाच्छादित यंत्रांमध्ये बॉयलर पाणी गरम करतो आणि पंप हे टयूबिंगद्वारे पसरते. हे उष्णतेचे एक प्रकार आहे, जे आंतरिक उपयोगासाठी सुप्रसिद्ध आहे परंतु हे घराबाहेर वापरण्याचं एक उदाहरण आहे. संपूर्ण प्रक्रिया नियंत्रणाद्वारे नियंत्रित केली जाते, ज्यामुळे उष्णता वाया जाणार नाही. नियंत्रणाची योजना परिष्कारांमध्ये भिन्न असते. कमी अंतरावर स्वतः हाताळले जातात "चालू / बंद" नियंत्रणे, अधिक अत्याधुनिक नियंत्रण योजना स्वयंचलित असताना
सर्वात तेजस्वी गरम मार्गरक्षक प्रणाली हा मार्ग चालवितात, सर्वच नाही हीटिझॉन सिस्टम्समधील तज्ज्ञाने एका प्रकारच्या प्रणालीकडे लक्ष वेधण्यासाठी लिहिले जे गरम पाण्यात आधारित नाही. त्यांची कंपनी "कमी व्होल्टेज इलेक्ट्रिक उज्ज्वल उष्णता तंत्रज्ञान" वर आधारित, त्याऐवजी, विकसित होणाऱ्या उज्ज्वल युनिट्समधील व्यवहार करते. तंत्रज्ञान वेगळे आहे, पण शेवटी परिणाम सारखा आहे. आपण बर्फवृष्टीमुळे किंवा बर्फवृष्टी दरम्यान ड्राइव्हवे पृष्ठभागास तापवून आपल्या मुख्य रस्त्यालगतच्या खाली ग्रिड (यासारख्या तारा)
मॅन्युअल नियंत्रणाचे प्रकार कसे कार्य करतात?
हिमवर्षावासाठी स्वयंचलितपणे नियंत्रित नियंत्रण योजना (किंवा "चालू / बंद" प्रणाली) सर्वात कमी कार्यक्षम आहेत, तरीही ते बर्फ वितळायला एक चांगले काम करतात.
ते स्वत: ला असे म्हणण्यास तुमच्यावर अवलंबून असतात, "जी, मी ऐकले आहे की हे हिमवर्षाव होणार आहे मी व्यवस्थित चालू होईल."
ते थंड-प्रारंभ प्रणाली आहेत हे तथ्य समस्याप्रधान आहे. ते स्वयंचलितरित्या स्वयंचलित यंत्रणा म्हणून बर्फ वितळणार नाहीत. जर आपण मोठ्या प्रमाणावर हिमवर्षाव एका थंड डिपवेवर जमा केला असेल तर आपण स्वतःच प्रणाली सक्रिय करून वेळोवेळी, बर्फवृष्टीच्या तळाशी फक्त एक पातळ थर पिवळा पिवळा होईल. परिणाम एक विद्यमान हवा आहे जो अंतुक्युलर म्हणून काम करतो. या प्रकरणात, इन्सुलेशन एक वाईट गोष्ट आहे हिमवर्षाव विश्रांतीसाठी थोडा वेळ लागतो, कारण मृग हवाची जागा तात्पुरती बर्फावरून दूर उष्णता ठेवते.
जोपर्यंत आपल्यासाठी मुद्दा नाही तोपर्यंत व्यक्तिचलितपणे चालविलेल्या प्रणालीस टाळा.
स्वयंचलित नियंत्रणांशी काय प्रकार कार्य करतात?
मॅन्युअल कंट्रोल्ससह गरम पाण्याच्या प्रवाहाच्या आसपासच्या प्रणालींप्रमाणे, स्वयंचलित प्रणाली कमी पातळीवर चालत नाही, जोपर्यत बाहेर पडत नाही तोपर्यंत, त्यांच्या नियंत्रणात त्यांना उच्च पातळीवर काम करण्यास सांगितले जाते.
हिमवर्षायांना या प्रणाल्यांशी संचयित करण्याची संधी कधीच मिळत नाही, म्हणजे आपला बर्फाळ वितळण्याची गरजा अधिक लवकर पूर्ण झाल्या आहेत.
नक्कीच, जर ते सर्व हिवाळ्यात उच्च पातळीवर काम करतील, तर ऊर्जा वाया जाईल. त्यांच्या कमाल विरोधी, बर्फाच्या आगमनापर्यंत परिस्थिती योग्य असल्याशिवाय, त्यांच्यापर्यंत जास्तीत जास्त उष्णता टाकण्याची आवश्यकता नाही.
तापवलेले दळणवळण जे स्वयंचलीत सेन्सर्स वापरतात जे दोन्ही तपमानाचे मागोवा ठेवतात आणि ओलावा शोधतात. स्वयंचलितपणे हिमवर्षाव व्यवस्थित तयार होऊन थंड डोक्यांशी होणारी समस्या टाळता येते (मॅन्युअल नियंत्रणे प्रमाणे). उच्च गियरमध्ये जाण्याची वेळ असते तेव्हा त्यांचे सेन्सर त्यांना सांगतात
हिमा-पिघलनाच्या सिस्टम्सची स्थापना कशी करावी?
बर्फ-पिळण्याची प्रणाली आपल्या इतिहासाच्या भविष्यामध्ये स्थापित करणे शक्य आहे का? जर तसे असेल तर, नवीन ड्राइव्हवे स्थापित होण्यापूर्वी आपल्याला माहित असणे आवश्यक आहे की कोणत्या प्रकारचे ड्रायव्हर सुसंगत आहेत सर्व प्रकारचे गरम पाण्याने चालणारे वाहन बनू शकत नाही.
कॉंक्रिट ड्राइव्हवे आणि अॅस्फाल्ट ड्राइव्हवे हे दोन्ही हिमवर्षाण यंत्रणा बसविण्याकरिता उपयुक्त आहेत. आपण वेगळ्या प्रकारचे ड्रायव्हर आकर्षित असल्यास, आपण निर्णय करण्यापूर्वी त्याच्या साधक आणि बाधक (कॉंक्रीट किंवा आशुपाल तुलनेत) तोलणे लागेल. उत्तर मध्ये, बर्फ काढून टाकणे सहजपणे एक घटक निश्चितपणे हलके घेतले जाऊ शकत नाही.
आपण सध्या चालवल्या जाणार्या प्रवाशांना गरम पाण्याची वाहतूक करू शकता का?
होय गरम ड्राइव्हवे स्थापित केलेले पर्याय हा नवीन ड्राइव्हवे बांधकाम मर्यादित नाही . हीट ड्राइव्हवेज मध्ये विशेष असलेल्या काही कंपन्यांनी बर्फाळ वितरणाच्या प्रणालीसाठी आवश्यक असलेल्या टयूबिंग किंवा तारासह अस्तित्वात असलेल्या ड्रेनवेला पुन्हा प्राणवायू दिले जाईल.
रसेल हॅकर, रौशेल हॅकरिंग, एलएलसीचे मालक असलेल्या रसेल हेर यांनी हिम-पिळवणुकीच्या तंत्रज्ञानातील हालचालींबाबत अतिरिक्त माहिती सादर केली आहे, विशेषत: रीट्रोफिटिंगच्या समस्यांबद्दल.
कम्फर्ट रेडियंट हीटिंग्सच्या व्यवसायाचा प्रकार, हॅकर लिहितात, "आम्ही थेट विक्री करतो, इतर कंत्राटदारांना वितरीत करतो आणि फक्त प्रिमियम फुल वॉर्मिंग, प्राथमिक हीटिंग, बर्फाचे पिघलना आणि छप्पर दो-ठिपके प्रणाली स्थापित करतो." हॅकर्सच्या म्हणण्यानुसार त्यांच्या एक कामाने फोर्ब्स डॉट कॉमच्या "शॉंस्टेस्ट ड्राइव्हवेज" ची यादी तयार केली.
हॅमरच्या मते, कम्फर्ट दि रेडियंट हीटिंगमध्ये "फक्त कार्यक्षम गरम घटक आहेत जे अस्तित्वात असलेल्या डामर किंवा कॉंक्रिटमध्ये रीट्रोफ्ट केले जाऊ शकतात." हॅकर म्हणतात:
"आम्ही ठोस पेवर्स, ग्रॅनाइट, ब्लूस्टोन किंवा टार आणि चिप ड्राइव्हवेज अंतर्गत (तसेच चिप आणि टायर ड्राईव्हवेचे बांधकाम कसे केले आहे याचे स्पष्टीकरण जरी डीफॉल्टनमध्ये किंवा डांबरी अंतर्गत किंवा आश्रमांमध्ये असलेल्या बर्फ वितळत प्रणालीमध्ये स्थापित केले गेले आहे, आम्ही ईस्ट-ईस्टमध्ये हे पाहिले आहे) .आम्ही संपूर्ण डांबरी आधाराने चांगले टार आणि चिप ड्राइव्हवेजसह काम केले आहे आणि त्यानंतर हॉट टार आणि चिप्स टॉप वर जोडले आहेत. ""आम्ही आशुपाल किंवा कॉंक्रिटमध्ये एक रिट्रोफाइट अनुप्रयोग म्हणून कमी व्होल्टेज प्रणाली देखील स्थापित करू शकतो.विद्युत एक वास्तविक, गैर-प्रत्यारोपित वॉरंटीसह येते म्हणून आम्ही केवळ उत्कृष्ट स्थितीत असलेल्या पृष्ठांवर ती स्थापित करतो.स्वाभाविकपणे, हे स्थापित करण्यासाठी काही अर्थ नाही एक 25 वर्षांचा एक आशुपाल महामार्गाचा घटक ज्यामध्ये केवळ 5 वर्षे बाकी आहेत.
"अॅस्फाल्टच्या रूपात, आम्ही पृष्ठभागावरील कट ऑफ स्लॉट विशिष्ट ऍप्लिकेशनवर फिट असणार्या जागेवर पाहिले होते, घटक स्लॉटमध्ये ड्रॉप करा आणि नंतर घटक जो लीड्समध्ये असलेल्या नियंत्रणामध्ये असलेल्या ठिकाणी चालत असलेल्या एलिमेंटस जोडा. हॉट एस्फाल्टिक सीलर असलेल्या स्लॉटवर सील करा जेणेकरून मेथसने मानक उपकरण वापरून प्रणालीवर आशुपालचा वरचा डबा बसवता येईल. डांबरचा हात वापर हा डिझाइनमध्ये वापरला जात नाही कारण घटक निम्न आशुपाल पृष्ठभागाखाली आहे आणि ते ज्यामुळे नुकसानपासून संरक्षण होते किंवा डांबरच्या वरच्या डब्याच्या ऐवजी, टार आणि चिप लागू केले जाते तेव्हा हे असते.
"कॉक्रीटचीही सारखीच केली जाते परंतु आम्ही स्लॉट भरण्यासाठी एक विस्तारित संयुक्त सीलर वापरतो आणि एक टॉप / स्लरी कोट आवश्यक नाही, तरी ते फारच महत्त्वाचे कारणांमुळे लागू केले जाऊ शकते. पार्व्हरच्या खाली किंवा कॉंक्रिट बेसच्या वरच्या बाजूला मोर्ट किंवा वाळूच्या पात्रात. "
जर दिलासा देणारा मंदपणा या लिखाणाच्या वेळी अशा कामास सक्षम असेल, तर असे गृहित धरले जाते की इतर कंपन्यांना खटल्यांचे अनुसरण करण्यास सक्षम राहतील. तथापि, त्यावेळपर्यंत सर्वसाधारण जनतेला हे समजणे शहाणपणाचे ठरेल - जोपर्यंत कंपनी ज्या पद्धतीने काम करत आहे त्यानुसार अन्यथा सिद्ध न केल्यास - पुनर्प्रोत्तीकरण आणि सुसंगतता समस्या अजूनही निर्माण होऊ शकतात.
Driveways खर्च अप-फ्रंट किती गरम करा?
काही घरमालकांना गरम पाण्याची सोय असलेल्या रस्त्यावरील वाहतूक कोंडीची कल्पना येते परंतु अप-फ्रंट इन्स्टॉलेशनच्या खर्चाविषयी तसेच ऑपरेटिंग कॉस्टबद्दल आश्चर्य वाटते.
बर्फ-गळणे प्रणाली खरेदी करण्याची अचूक किंमत यासह अनेक घटकांवर अवलंबून आहे:
- गरम मार्गाने आपल्या घरच्या गरम प्रणालीमध्ये बांधले जाऊ शकते का, किंवा स्वतःच उभे रहावे
- मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित सिस्टीम कोणती प्रकारचे नियंत्रण योजना आपल्याला हवी आहे? नंतरचे अधिक महाग आहेत, आणि खर्च ते मिळत अधिक अत्याधुनिक वाढते.
- गरम मार्ग, गरम पाणी किंवा विजेचा उष्णता स्त्रोत काय आहे? गरम पाण्यावर आधारित सिस्टम्स अधिक मोर्चे लावतात, परंतु ते आपल्याला दीर्घकालावधीत पैसे वाचवू शकतात. विचार करणे आणखी एक कारण म्हणजे विद्युत व्यवस्था अधिक देखभाल-मुक्त असते.
- सामग्रीची किंमत क्षेत्रफळानुसार बदलते, कारण ती जवळजवळ कोणत्याही बांधकाम प्रकल्पासाठी करते.
- आपल्याजवळ किती मार्ग आहे (हवे आहे)?
- प्रतिष्ठापन चालक सुरवातीपासून सुरू होईल? किंवा आधी अस्तित्वात असलेल्या वाहतूकीला तोडण्याकरता प्रथम त्यातून (त्यास पुनर्बांधणी करता येणाऱ्या साहित्यामध्ये बदलून) काढून टाकण्यासाठी किंवा त्यास पुनर्जीवित करावे लागेल का? हे एक केस आहे जेथे कमी अधिक आहे, कारण क्रूला जुन्या ड्रायव्हरचा सर्व भाग किंवा भाग काढून टाकण्यासाठी वेळ आणि साधने देण्याची आवश्यकता नसल्यास कमी पैसे द्यावे लागतील.
सुरवातीपासून सुरू करणे स्वस्त आहे हे जाणून घेतल्यास आपल्याला कल्पना येईल की आपण गरम पाईप टाकल्याचा विचार केला असेल परंतु खर्च संबंधित चिंतीत आहे. आपल्याला लवकरच नवीन ड्राइव्हवेची आवश्यकता असेल तर, हे दोन्ही प्रकल्पावर ट्रिगर करण्यासाठी वेळ असेल: नवीन ड्रायव्हरवे आणि हिमवर्षाव व्यवस्था. प्रेरणा स्पष्ट आहे: आपण पैसे जतन होईल.
आपण अप-फ्रंट खर्च अधिक विशिष्ट कल्पना देण्यासाठी, आपण एक मॅन्युअल सिस्टम खरेदी करेल असे गृहित धरूया. वॅट्स रेडियंट येथे डिझाईन अभियंता जॉन स्वेनी यांच्या मते "मॅन्युअल कंट्रोल स्कीमद्वारे विनियमित केलेल्या सिस्टम्सना सहसा" $ 10 ते $ 15 / स्क्वेअर फूट "लागत असतो. उदाहरणार्थ, जर आपल्या ड्राइव्हवेचे एकूण फूट फुटेज 1000 फूट होते, तर संपूर्ण ड्राइव्हवे अंतर्गत स्थापित हिम-गळण्याच्या प्रणालीस $ 10,000 ते $ 15,000 अशी आपल्या समोरची किंमत असेल. पुन्हा, तथापि, हे असे गृहीत धरते की इन्स्टॉलर सुरवातीपासून सुरू होऊ शकतो.
खूप पैसा वाटतो, नाही का? आणि पीक आरोग्यामध्ये असलेल्या घरमालकांसाठी, संभाव्य लाभ कदाचित कमी किमतीत वाटू शकतात. जे कठोर शारीरिक कार्य करण्यास सक्षम आहेत आणि जे आर्थिकदृष्ट्या चांगली-बंद असलेल्या आर्थिकदृष्ट्या एक वेगळा दृष्टीकोन असू शकतात, तथापि, विशेषत: जर दुर्बल आरोग्य प्रकरणामुळे त्यांना आपल्या हिमवर्षाव शिंपल्याबद्दल परवानगी नाही.
हिमाच्छादित हिवाळ्यादरम्यान अशा घरमालकांना त्रास देणारी चिंता विचारात घ्या. होय, बर्फवृष्टीनंतर डोंगरउगत काढण्यासाठी ते बर्फावर ठेकेदार अदा करू शकतात. पण जेव्हा ठेकेदार अविश्वसनीय असतो तेव्हा काय होते? आणि अगदी सर्वोत्तम कंत्राटदार कदाचित पुढच्या वर्षी व्यवसायात नसतील (याचा अर्थ आपण सर्व पुन्हा पुन्हा नव्याने प्रवेश करणे आवश्यक आहे). मग, साफसफाईच्या डोंगर-बाजूबाहेरील अनिवार्य क्षेत्रांना ठेवण्याचा मुद्दा आहे, जसे की पादचारी आणि पोर्च. काहीवेळा आपण या भागात आपल्यासाठी फावडे बर्फ शोधू शकता, परंतु, पुन्हा अशी मदत ही नेहमीच तात्पुरती असते आणि नेहमी विश्वसनीय नसते. आपल्या भाड्याचा हात एक तुकडा बर्फ म्हणून शिवणे म्हणून एक दिवस दर्शविली नाही तर, आपण slipping आणि एक हिप ब्रेकिंग समाप्त करू शकता.
येथे तळ ओळ आहे: जे आपल्या हातावर बरीच अडचणी आहेत, त्यामुळं हे हाताळण्याचा खूप त्रास आहे. त्यामुळे काही लोक इतके महाग विकत घेता येण्यासारख्या अकल्पनीय आहेत, इतरांसाठी एक गरम मार्ग तयार करण्यासाठी वरील किमतीचा खर्च योग्य असू शकतो. हे तंत्रज्ञान त्यांना परवडण्याजोगे असलेल्यांना खूप मन: शांती देऊ शकते.
हिम-मेल्टिंग सिस्टिमसाठी ऑपरेटिंग कॉस्ट म्हणजे काय?
गरम पाण्याची सोय करण्यासाठी ऑपरेटिंगचा खर्च मोठ्या प्रमाणात बदलतो कारण सर्दीची तीव्रता आपला वातावरण थंड होण्याची शक्यता आहे, आपल्या ऑपरेटिंगचा खर्च जास्त असेल आपण हायड्रॉर्निक सिस्टीम किंवा विद्युत यंत्रणा स्थापित करत असलात तर, आपण दूर उत्तरमध्ये प्रणाली चालविण्यासाठी अधिक ऊर्जा वापरत आहात. आणखी एक घटक म्हणजे आपण मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित नियंत्रणेसह प्रणाली खरेदी करणे निवडल्यास हे आहे. परंतु, सर्वसामान्यपणे, आम्ही असे म्हणू शकतो की बफेलो, न्यूयॉर्कमध्ये एक विशिष्ट हिमांशोलन प्रणाली दरवर्षी ऑपरेट करण्यासाठी "$ 0.25 ते $ .50 / चौकोनी फूट" ची किंमत मोजू शकते, तर रिचमंड, व्हीएमध्ये त्याच बर्फाचा गळती प्रणाली खर्च होईल स्वेनीच्या मते "$ .10 ते $ .25 / चौकोनी फुट"
आपण एखाद्या प्रदेशात राहत असल्यास जेथे वीज महाग आहे, हे घटक केवळ एक विद्युत यंत्राच्या ऐवजी स्थापित हायड्रॉर्निक यंत्र स्थापित करण्याच्या विरोधात आपण उभे राहू शकतात. इलेक्ट्रिक हिम-गळ करण्याची प्रणाली असलेल्या विद्युत कंपनीला तुम्ही जे काही बिले तो तुटू देत आहात. कॉन्ट्रास्ट करून, हायड्रॉनिक सिस्टिम प्रोपेन किंवा नैसर्गिक वायूसह अनेक शक्ती स्त्रोतांवर चालवू शकतात.
एक स्वस्त पर्यायी: गरम पादचारी मार्ग
एक अंगभूत बर्फ-गळ करण्याची प्रणालीची संकल्पना त्याच्या अपील असताना, खर्च निषिद्ध असू शकतो. एक पूर्ण वाढ झालेला गरम पाणलोट प्रणाली सहज प्रतिष्ठापीत करण्यासाठी $ 15,000 खर्च होऊ शकते, आणि तो आपल्या विद्यमान driveway सर्व किंवा भाग अप फाडा करणे आवश्यक आहे. मग ऑपरेटिंग खर्च खालील आहेत की या खर्चामध्ये आपल्याला कोणत्या दुरुस्तीचा खर्च येईल हे जोडा, आणि असा दावा केला जाऊ शकतो की हा एक टक्के खर्चाचा उत्पादन आहे.
आम्हाला उर्वरित एक पर्याय प्रविष्ट करा: गरम ड्राइव्हवे चटई या उत्पादनासह, आपण आपल्या संपूर्ण ड्राइव्हवेसह बर्फ वितळून जात नाही. त्याऐवजी, क्रिया अधिक लक्ष्यित आहे चटणीच्या मागे एक कल्पना आहे की हे फक्त आपल्या फुटपाथच्या भागातच बर्फ वितळते जेथे आपल्या कारचे टायर प्रवास करीत असेल. एक उत्पाद म्हणून त्याचे विचार करा ज्यामुळे बर्फ वाहून ट्रॅक बनते जेणेकरून आपली गाडी पुढे जाऊ शकते. आपण आपल्या गाडीचे नुकसान न करता आपल्या गाडीचे वाहन चालविण्यास सक्षम होण्यासाठी चटणी इतकी कठीण आहे. एक बोनस म्हणून, एक चटई पोर्टेबल असल्याने, आपण दुसर्या घरात जाताना आपण ते आपल्यासोबत घेता.
गरम पाण्याची सोय ड्राइव्ह्स मेट्स बद्दल काही द्रुत तथ्ये आहेत:
- हे उत्पादन एक प्रकारचे सॅन्डविच आहे, त्यात सर्वात वरचा एक प्रकारचा स्लिप-रोधी रबर आहे आणि दुसरा तळाशी आहे, वास्तविक हीटिंग गॅजी म्हणून भरणे.
- त्याची शक्ती दोरंदी ओलावा प्रतिरोधक आहे
- आपण कॉर्निंगला नियमित आउटलेटमध्ये प्लग करा.
- बर्फ वितळण्यासाठी किती वेळ लागतो हे आपण किती बर्फ मिळवता आणि आपण वापरत असलेल्या उष्णता सेटिंगवर अवलंबून असेल.
- जड हिमवर्षाव नसलेल्या उबदार रस्त्यावरील मैदांमध्ये जास्तीत जास्त अर्थ निर्माण होतात.
उदाहरणार्थ, हिटट्रॅक एक गरम पायर्या चढवून 10 इंच x 30 इंच मोजते आणि सुमारे 60 डॉलर विकतो. आपण एक पोर्च मालकीचे असल्यास, म्हणा, तीन टप्पे, आपण यापैकी तीन खरेदी आणि एकत्र त्यांना जोडेल (ते आपण हे करू सक्षम की अंगभूत कने सह येतात). नंतर या त्रिगुटकडून आपल्या बाह्य विद्युत आउटलेटवर एक दोरखंड धावला जाईल.